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Roma, 25 ottobre 2006 -
Transport & Environment (T&E), il network europeo
delle associazioni che si occupano di trasporto sostenibile,
ha pubblicato oggi i risultati di uno studio che fa il punto
sulle prestazioni delle singole case automobilistiche nel
rispettare gli obiettivi di emissione di anidride carbonica
concordati dai costruttori con l’Unione Europea nel 1998. Lo
studio evidenzia che tre quarti delle venti principali marche
automobilistiche mondiali presenti sul mercato europeo stanno
fallendo nel ridurre i consumi e le emissioni del proprio
venduto al tasso richiesto dall’accordo volontario, mentre la
Fiat risulta al primo posto di questa graduatoria che coniuga
l’efficienza ambientale con il risparmio per l’utente. Non
solo: è anche l’unico marchio a livello globale a
rispettare già oggi l’obiettivo europeo dei 140 gCO2/km
al 2008.
Rosa Filippini,
Presidente di Amici della Terra, dichiara che questi risultati
dimostrano che l’obiettivo di riduzione della CO2 delle
auto è realizzabile, ma che la strada degli accordi volontari
è inadeguata. “I
tempi sono maturi per introdurre un mercato comunitario delle
emissioni di CO2 delle
auto, al fine di promuovere il raggiungimento dell’obiettivo
ambientale nel pieno rispetto dei principi di libero
mercato.”
Lo studio è
stato commissionato da T&E allo IEEP (Institute for
European Environmental Policy) di Londra, che ha analizzato le
emissioni di CO2 a partire dai dati di vendita
1997-2005 dei modelli dei singoli marchi, forniti da R.L. Polk
Marketing Systems GmbH, la principale fonte di dati utilizzata
dall’industria automobilistica.
La
tabella che riportiamo di seguito descrive le prestazioni
delle singole case nel 2005, evidenziando la riduzione in gCO2/km
conseguita nel periodo 1997-2005, l’obiettivo intermedio (al
2005) per raggiungere i 140 gCO2/km al 2008 e,
infine, la percentuale di conseguimento dell’obiettivo al
2005.
Nel 1997, primo
anno in cui i produttori furono obbligati a fornire il dato
sulle emissioni di CO2 basato su un ciclo ufficiale
di test a livello comunitario (direttiva 93/116), la
classifica delle case automobilistiche vedeva al primo posto
Seat (158 gCO2/km), seguita da Skoda (165 g.) e
Fiat e Suzuki al terzo posto (169). Nei 7 anni di accordo
volontario, la Fiat ha migliorato progressivamente la propria
posizione, guadagnando la vetta della classifica, con 139 gCO2/km,
unica casa automobilistica a portarsi al di sotto
dell’obiettivo comune dei 140 gCO2/km, con 3 anni
di anticipo sulla tempistica prevista. In otto anni Fiat ha
realizzato una riduzione delle emissioni di CO2 del
proprio venduto di 30 gCO2/km, una performance del
40% migliore di quella sottoscritta in maniera congiunta dalle
case europee. Anche Citroen, Renault, Ford e Peugeot hanno
migliorato la performance ambientale del proprio venduto, ma
in misura inferiore alla Fiat, ed oggi si collocano dal
secondo al quinto posto della graduatoria. Volkswagen, il
maggior produttore sul mercato europeo, è molto indietro, con
un tasso di miglioramento che è meno della metà di quello
sottoscritto dagli stessi produttori.
|
Classifica
|
Casa
automobilistica
|
Vendite
2005
|
Emissioni
di CO2
espresse in g/km
|
%di
raggiungimento dell’ obiettivo 2005
|
|
Media
1997
|
Media
2005
|
Riduzione
1997-2005
(in
grammi)
|
Obiettivo
di riduzione 1997-2005 (in grammi)
|
|
1
|
Fiat
|
681.613
|
169
|
139
|
-30
|
-21
|
140%
|
|
2
|
Citroen
|
875.389
|
172
|
144
|
-28
|
-24
|
115%
|
|
3
|
Renault
|
1.361.607
|
173
|
149
|
-24
|
-25
|
100%
|
|
4
|
Ford
|
1.167.602
|
180
|
151
|
-29
|
-30
|
95%
|
|
5
|
Peugeot
|
1.049.819
|
177
|
151
|
-26
|
-28
|
94%
|
|
6
|
Opel/Vauxhall
|
1.262.798
|
180
|
156
|
-24
|
-30
|
81%
|
|
7
|
Toyota
|
704.723
|
189
|
163
|
-26
|
-35
|
76%
|
|
8
|
Kia
|
231.434
|
202
|
170
|
-32
|
-44
|
72%
|
|
9
|
Skoda
|
265.486
|
165
|
152
|
-13
|
-19
|
71%
|
|
10
|
Seat
|
344.693
|
158
|
150
|
-8
|
-13
|
63%
|
|
11
|
Honda
|
224.258
|
184
|
166
|
-18
|
-31
|
60%
|
|
12
|
Mercedes-Benz
|
626.824
|
223
|
185
|
-38
|
-64
|
59%
|
|
13
|
Hyundai
|
294.468
|
189
|
170
|
-19
|
-34
|
57%
|
|
14
|
Volkswagen
|
1.387.628
|
170
|
159
|
-11
|
-22
|
48%
|
|
15
|
BMW
|
575.087
|
216
|
192
|
-24
|
-58
|
40%
|
|
16
|
Volvo
|
224.415
|
219
|
195
|
-24
|
-61
|
39%
|
|
17
|
Audi
|
582.220
|
190
|
177
|
-13
|
-38
|
35%
|
|
18
|
Mazda
|
214.105
|
186
|
|
